Semaine du 24 février // paru dans l'Express de Madagascar

Fambolen-kazon’ny kaominina

Nanatanteraka fambolen-kazo teny Imamba Soavi­masoandro ny Kaominina Antananarivo renivohitra omaly, ho fandraisana anjara amin’ny fiarovana ny tontolo iainana ary ho fanampiana ny fisian’ny faritra maitso satria isan’ny tanjon’ny fitantanana ny tanànan’An­tananarivo ny fampitombo­ana ny faritra maitso.

Nisahotaka ny teo amin’ny Fasan’ny karana

28.02.2014 | 9:12 Malagasy

Niteraka korontana ho an’ireo mpitatitra sasany teo amin’ny Fasan’ny karana ny fampiasàna ilay tapakila fanamarihana ny fiaingana eo amin’ny fiantsonana. Nampiatoana aloha izany.

Fandàvana ny fanaraha-maso eo am-piaingana. Nisahotaka ireo mpitatitra sasany amin’ny zotra rezionaly teo amin’ny Fasan’ny karana, omaly, mba ho fandàvana ny fanaraha-maso ireo fiara miainga eo amin’ny tobim-piantsonana.

« Lasa takiana Ar 1 000 isaky ny fiara  miainga izahay nefa tsy nifanarahana tany am-piandohana izany », araka ny nambaran’ny mpamily iray amin’ny zotra mihazo ny renivohitr’i Vakinakaratra. Vokatr’izany dia nobahanan’izy ireo ny teo amin’ny làlana fivoahan’ny fiara tetsy amin’ny tobim-piantsonana, saingy tsy naharitra ela.

Ireo fiara tsy manara-dalàna kosa anefa no nolazain’ny filohan’ny komity miara-mientana eo amin’ny tobim-piantsonana rezionaly (KMMSF) fa nitarika io fikorontanana io. « Ireo fiara mpameno olona eny ivelan’ny tobim-piantsonana, toy ny eny Ankadimbahoaka sy Andrefan’ Ambohijanahary, no nisahotaka satria tsy mahazo ilay tapakila kely manambara ny fahavitan’ny fanaraha-maso eo am-piaingana izy ireo ka mbola voasakatsakana eny an-dàlana», hoy Ratsimba Hary Nirina, filohan’ny KMMSF rezionaly.

Rafitra mila vola

Fa ankoatra izay, dia voalazan’ity farany ihany koa fa entina hanatsarana ny fomba fiasa sy hividianana ireo kojakoja isan-karazany no ilàna ilay Ar 1000.

Taorian’izay korontana nitranga omaly maraina izay, dia notapahana taorian’ny fihaonan’ireo tompon’andraikitra, toy ny ATT sy ny KMMSF ary ny solotenan’ireo koperativa tsirairay, fa ampiatoana aloha ny fampiasana izany tapakila izany mandra-pisian’ny fihaonana manaraka izay andinihina ny mahakasika izany.

Marihina fa io tapakila io no no ahalalana fa ara-dàlana teo amin’ny fiaingana teo amin’ny Fasan’ny karana ny fiara iray. Iny taratasy kely iny avy eo no aseho ireo mpitandro ny filaminana eny an-dàlana ka tsy maharitra ela intsony ny fisavana mahazo ireo mpitatitra. Ny tsy fananana izany dia midika tsy fanarahan-dalàna teo am-piaingana ka mahavoasazy ilay mpamily.

Ny alatsinainy teo no nametrahana izay fanaraha-maso izay ho an’ny zotra nasionaly. Isan’ny tanjona amin’ny fametrahana io fanaraha-maso eo am-piaingana io ny fanenana ny lozam- pifamoivozana eny an-dàlana sy ny fanamaivanana ny asan’ny mpitandro ny filaminana eny amin’ny làlam-pirenena.

Rasolomalala Ihony

La galère des Tana­nariviens persiste

28.02.2014 | 8:02 Actualités, Social

Des montagnes d’ordure ont été encore aperçues dans plusieurs quartiers de la ville, entre autres à Ambodin’Isotry et à Ankorondrano, malgré l’annonce de travail d’urgence à effectuer sur la cité des Mille décidé en conseil du gouvernement en début du mois. Les nids d’autruche freinent également la circulation dans plusieurs axes comme à Ambodin’ Isotry, Isotry, aux 67ha ou à Antanimena. Le plus inquiétant serait le cas d’Ambodin’ Isotry.

Aussi, la montagne d’ordures se trouve à quel­ques mètres d’une école primaire privée, de vendeur de viande de poulet, de coiffure ou de beignets de farine. « Il y a quelques jours, la CUA a collecté les ordures. Mais leur amoncellementse fait très rapidement si la collecte ne se fait pas tous les jours », a relaté Arlette Ndrian­tsoa, une commerçante à Ambodin’Isotry. Sur le

même site du bac à ordure, les automobilistes attendent aussi la réhabilitation d’une portion de rue avec un trou profond d’une vingtaine de centimètres. « Ce nid d’autruche crée un embouteillage monstre aux heures de pointe depuis Andavamamba pour aller aux 67ha », se plaint Henri Rafenomanana, chauffeur

de taxi be.

Vonjy Radasimalala

L’artisanat malgache brille sur la scène internationale

27.02.2014 | 7:44 Actualités, Economie

Trois cent quatre vingt contacts et quarante quatre commandes. C’est le bilan de la participation d’une douzaine d’artisans malgaches au Salon du Design et de la Décoration, présenté hier par le président du programme Cap Export, Gilles Le Goff, à la CCIFM Ankorondrano au cours d’une conférence de presse. Pour une toute première, ces résultats sont

satisfaisants tant pour les organisateurs que pour la plupart des participants.

« La participation de ces artisans à ce salon montre que les produits artisanaux malgaches, plus précisément ceux de l’artisanat de haut niveau, sont capables de concourir sur la scène internationale », a avancé Haingo Randrianarivony, directeur général du Cite. « La participation au salon m’a permis d’avoir de nouvelles idées pour diversifier mes produits. Des clients m’ont proposé d’appliquer la même technique sur d’autres supports », avance Fara Andrianarisoa, de l’atelier de création Hibiscus Production. Bako Noelina Rakotondraibe de Ts’Art Fibre a, pour sa part, souligné que les visiteurs du salon ont été étonnés de voir le savoir-faire des Malgaches. Elle a aussi évoqué avoir reçu des commandes pendant les cinq jours de l’évènement.

La nature était introduite dans la décoration intérieure du stand de Madagascar, s’étalant sur une surface de 60 m². Elle a été représentée par des matières premières naturelles et des tôles ondulées neuves et vieillies. Quant au mobilier, le bois d’eucalyptus présenté dans un style contemporain, simple et sobre a été exposé. Le tapis Mohair, le tapis en sisal de Kilafy, le textile de Caramiel et de Hibiscus, des ustensiles de cuisine de Alu Mada ont servi d’articles de décoration, outre le granit de Madastone, les luminaires de Malagasia et les accessoires en raphia crochetés et en fibres végétales. Face à cette réussite, mais surtout pour changer les idées reçues sur la qualification de Mada­gascar comme un pays d’échantillon, le feu vert est déjà donné pour la participation de Madagascar aux prochaines éditions. « Il faut au moins trois salons pour confirmer le sérieux des artisans, et leur capacité à être présents et à répondre aux besoins de la clientèle étrangère. Il faut que la confiance entre les deux parties soit consolidée », déclare toujours le président du Cap Export.

Lantoniaina Razafindramiadana

Betsaka ny mangalatra manototra tany

27.02.2014 | 7:19 Malagasy

Mbola misy ihany ireo mangalatra manototra tany eto an-drenivohitra amin’izao fotoana na dia efa nisy aza ny lalàna nivoaka mandrara ny fanaovana izany.

« Mitabataba tsy misy atoriana mihitsy ny mpanototra tany eto akaikinay amin’ny alina, satria amin’izay no fotoana angalaran’izy ireo anaovana izany. Misy kamiaon’orinasa lehibe mihitsy aza tazanay mitatitra ny tany eo », araka ny nambaran’ny raim-pianakaviana iray monina eny Ankorondrano. Tsy ny eo Ankorondrano ihany fa eny Antanimena manodidina ny Boulevard de l’Europe iny koa dia nahenoana fitarainana nataon’ny mponina mipetraka manodidina ilay faritra misy manototra satria tsy ahitana tory amin’ny alina ny tabataba aterak’izany.

Araka ny nambaran’ny sampan-draharaha misahana ny fiarovana ny tondra-drano sy ny lemak’ Antananarivo (Apipa) dia miteraka fahasimbana eo amin’ny fotodrafitr’asa toy ny làlana ny fanotofan-tany, indrindra amin’izao vanim-potoanan’ny orana izao. Saingy, tsy ampy ny fanaraha-maso azy ireny. Misy aza dia amin’ny antoandro  no anaovan’ny sasany izany.

Rasolomalala Ihony

L’affaire de remblai « illégal » en stand-by

26.02.2014 | 8:15 Actualités, Social

« Les quatre camions arrêtés vendredi pour transport illégal de remblai de terre, doivent s’acquitter du frais de fourrière. Notre enquête continue », a avancé le colonel Jacquis Patrick  Ramiaramanana, secrétaire général de la CUA, hier. À l’entendre pourtant, l’affaire reste délicate et même en

stand-by. D’autant plus que le communiqué du conseil de gouvernement sorti le 4 février n’a mentionné aucune sanction et se contente de rappeler « l’arrêt immédiat de tout remblai dans la zone d’Ana­lamanga en particulier, dans la plaine d’Antananarivo ». Et la montée au créneau de suspects dans cette affaire semble également mettre certains responsables dans l’embarras. « Nous avons l’impression que nous servons de bouc émissaire dans cette affaire. D’autres remblais ont été aperçus aux alentours et même dans la capitale sans que personne ne les arrête, entre autres le long de la route du By pass après la sortie du communiqué du conseil de gouvernement », s’indignent-ils.

Questionné à ce propos, Philippe Rateloson, directeur général de l’Autorité pour la protection contre les inondations de la plaine d’Anta­nanarivo, a avancé qu’il n’y avait aucun acte de favoritisme dans la surveillance de remblais illégaux afin de protéger les infrastructures routières en cette saison de pluie. « Nous surveillons plusieurs sites actuellement, entre autres à Ivandry, aux 67Ha, à Ankarao­bato, à Ambohimanarina et deux sites à Ankorondrano. Les dossiers seront transmis ensuite au tribunal pour statuer sur la sanction à infliger aux responsables », relate t-il.

Vonjy Radasimalala

Tsenan’i Bagdad – Nitokona an-dalam-be ireo mpivarotra

26.02.2014 | 7:12 Malagasy

Fitakiana tsy nahitana vahaolana. Mitohy hatrany ny fitakiana ataon’ireo mpivarotra etsy amin’ny tsenan’i Bagdad ho tohin’ny fanesorana azy ireo tsy hivarorta intsony eo amin’io toerana io. Nirotsaka an-dalam- be niaraka tamin’ny sora-beventy izy ireo, mba hanehoany ny tsy hafaliany.

« Tsy hanaiky ny hanesorana anay eo amin’io tsena io hatramin’ny farany izahay. Hatreto dia tsy mbola nisy vahaolana ihany koa natolotry ny kaominina ho anay », hoy ny renim-pianakaviana iray mpivarotra eny an-toerana.

Nanapa-kevitra ny hampiato ny fitokonana aloha izy ireo, omaly, saingy tsy midika fanekena ny fanesorana azy ireo eo amin’ny tsena anefa izany. Nilaza ireto mpivarotra ireto fa mbola hitohy ny fitakiana mandrapahazoany valiny mahafa-po. Tonga teny an-toerana ihany koa ny mpitandro ny filaminana avy amin’ny Emmoreg.

Raha ny nambaran’ny kaominina Antananarivo renivohitra, dia efa eo am-pitadiavana vahaolana amin’ny fijerena toerana mety amin’ireto mpivarotra ireto izy ireo amin’izao.

Rasolomalala Ihony

Des millions de citadins vivent dans des taudis

25.02.2014 | 8:30 Actualités, Social

Les villes font-elles toujours partie du moteur de développement du pays ? L’en­quête nationale du suivi des Objectifs du Millénaire démontre le contraire.

Le nombre de population urbaine, pour l’année 2012, était de 3 458 149. Seule­ment 408 097 de ces citadins sont logés dans des habitations bien sécurisées.

3 050 352 sont obligés de vivre dans des taudis. Cette situation préoccupe les acteurs du développement. Aussi en 2010, 700 000 citadins n’étaient logés que dans résidences bien sécurisées.

Cette statistique fait partie de l’un des faits saillants de l’enquête nationale du suivi des Objectifs du Millé­naire pour le Développement, présentée à l’hôtel de ville Analakely, hier. Plus de 88,2% des citadins suivant la définition du PNUD, et 72,8% selon la définition du ministère de l’Eau, vivent ainsi dans des taudis.

Les maisons, dans lesquelles habitent ces millions de Malgaches, sont caractérisées par un accès insuffisant, à une source d’eau potable, à des infrastructures d’assainissement. Ce sont des chambres surpeuplées avec plus de trois personnes par pièce, et les habitations sont faites de matériaux non durables. Ce sont des habitations sommaires, et l’entassement dans une pièce

et caractéristique de ce type de logis.

Dégradation

Les murs de ces maisons sont construits à partir des matières végétales et d’excréments de bovidés, de pisé, d’adobé non recouvert, de contre-plaqué, de carton, de bois de récupération. Le plancher est directement posé sur le sol ou sur le sable. Tandis que les toits, fabriqués à partir des planches en bois et de carton, abritent 91,3% des citadins. 69,2% des urbains s’entassent dans ces pièces.

Trois régions accusent une forte proportion de citadins vivant dans des taudis à plus de 99 %, à savoir Sofia, Itasy et Atsimo Atsinana. Ces villes, selon les experts, constituent pourtant le poumon de l’économie du pays.

« Les 42% du produit intérieur brut de Madagascar sont produits au sein de la ville d’Antananarivo », a indiqué la vice-présidente de la délégation spéciale de la commune urbaine d’Antana­narivo, Olga Rasamimanana. Ce rapport, selon Fatma Samoura, coordinatrice résidente du système des Nations Unies,  constitue alors un document de référence sur la dégradation des conditions de vie de la population. « L’appel au secours est ainsi lancé auprès du futur gouvernement et des bailleurs de fonds », conclut-elle.

Vonjy Radasimalala

La montée des eaux menace la circulation

25.02.2014 | 8:27 Actualités, Social

D’une hauteur d’une vingtaine de centimètres sur quelques portions de rue, la circulation des automobilistes dans le quartier d’Isotry vers 67Ha, risque d’être coupée. Cette montée des eaux a débuté la semaine dernière. « Les canaux d’évacuation d’eau dans cette rue, sont tous obstrués par les ordures des commerçants. Les eaux de pluie n’arrivent pas ainsi à s’évacuer vers le canal d’Andria­tany », a expliqué Suzie Randrianirina, une habitante dudit quartier.

Seules les voitures tout terrain et quelques véhicules particuliers, osent alors y circuler. Mais ces automobilistes doivent payer 500 ariary par personne s’ils s’embourbent. Le cas d’Isotry n’est malheureusement pas isolé.

Les rues de Besarety et d’Ankadimbahoaka, nécessitent également des travaux de curage de canaux.

L’annonce d’une pluie persistante selon le service météorologique d’Ampan­drianomby, risque alors de couper plusieurs portions de rues avec les nids de poules et d’autruches. Face à cette montée des eaux, une source auprès du  Service autonome de maintenance de la ville d’Anta­nanarivo, a avancé que le curage des canaux, financé par l’Union européenne continue, mais c’est la mauvaise habitude des gens à jeter leurs ordures dans les canaux d’évacuation d’eau qui cause cette montée des eaux. Certains citadins demandent ainsi une sanction exemplaire pour endiguer ce fléau.

Vonjy Radasimalala

Skoto hanadio lakan-drano

Hanadio tatatra mirefy 90 km manomboka eo amin’ny Marais Masay ka hatrany Ankazobe. Ao anatin’ny 90 minitra anefa no hanatanterahin’izy ireo izany, izay ifarimbonan’ ireo Tily miisa 21 000 eny amin’ny faritra Avaradrano. Izany hetsika izany dia mbola tafiditra ao anatin’ny fankalazana ny faha-90 taonan’ny Tily eto Avaradrano izay mitohy amin’ity taona ity.

Resevera tsy manaja mpandeha

Mbola betsaka ihany ireo resevera tsy manaja mpan­deha na dia efa nisy aza ny fotoana nanomezana fiofanana azy ireny. Isan’ny ahitana betsaka izany ireny zotra mivoaka ivelan’ny renivohitra ireny izay tsy vitan’ny tsy mitondra ireo mpandeha hatrany amin’ny farany rehefa hariva, fa eo ihany koa ny fikitakitàna ireo mpandeha raha vao tsy manana vola madinika, misy amin’izy ireo aza no mampidina ireo mpandeha sasany mihitsy vokatr’izany.

Arrestation de quatre camions

24.02.2014 | 8:45 Actualités, Social

Les rues de la capitale deviennent fragiles en cette saison. Après les pluies et le man­que de réhabilitation, des camions de remblais les mettent aussi à l’épreuve.

Isolé, en face d’une affaire trop sensible à une arrestation de quatre camions, suspectés de trans­port illégal de remblais de terre, le colonel Jacquis Patrick Ramiara­manana, secrétaire général de la commune urbaine d’Antananarivo (CUA), était avide d’informations devant la presse, à l’hôtel de ville Analakely, samedi. « Les quatre camions ont été arrêtés à Anjanahary, vers minuit, après une filature depuis Ankoron­drano. D’autres camions qui ont pris la fuite, font encore l’objet de recherche. L’enquête est ainsi ouverte », a t-il avancé. Cette action menée par la CUA, fait suite à l’approbation en conseil des ministres tenu à Mahazoarivo, le 4 février, sur « l’arrêt immédiat de tous remblais dans la zone d’Analamanga, en particulier, dans la plaine d’Antananarivo ».

Une source auprès de la mairie d’Antananarivo a ensuite confié que, cette arrestation a failli tourner mal, vendredi. « Les allées et venues des camions ont été aperçues vendredi, vers 22h, à Ankoron­drano. Les éléments de la CUA ont ainsi décidé de les arrêter, mais ils auraient été protégés par des éléments des forces de l’ordre. C’est ainsi que la CUA a décidé de les arrêter à Anjana­hary », relate la source. Un responsable au sein des forces de l’ordre a pourtant avancé qu’il n’est pas au courant d’une telle affaire.

Remblais

La prise de décision au sommet de l’État, en conseil des ministres, de l’arrêt de tout remblai, a pourtant pour objectif, de protéger les infrastructures routières de la capitale, face à la difficulté de les réhabiliter. « Le remblai d’un terrain durant la saison pluvieuse, est interdit dans la capitale. La raison en est simple : les camions transportant des remblais, fragilisent les rues déjà mis à rude épreuve par de pluies incessantes », a indiqué Philip­pe Rateloson, directeur général de l’Autorité pour la protection contre les inondations de la plaine d’Antana­narivo (APIPA). Cette autorité a été même contrainte de verbaliser deux projets de remblais de terrain au début de ce mois, mais sans succès.

À en juger aussi l’arrestation de ces quatre camions, la décision gouvernementale n’arrive pas non plus à suspendre ces travaux. Quant aux sanctions infligées aux responsables de ces travaux de remblais, les autorités restent évasives sur le sujet. « Il y a des sanctions, mais c’est le tribunal qui tranche la sanction. D’ailleurs, nous allons porter l’affaire devant le tribunal », a avancé le directeur général de l’APIPA. Mais certains usagers des rues de la capitale ne veulent pas seulement un traitement spécial pour les camions transportant des remblais. « Ce sont tous les poids lourds en surcharge qui devraient être sanctionnés. Les rues fraîchement réhabilitées s’affaissent dès qu’un poids lourd passe. C’est le cas sur la rue d’An­ka­dimba­hoaka », a interpellé Haja Randria­fenomanana, chauffeur de taxi be sur cet axe.

Vonjy Radasimalala

Feno fiara amidy ny toeram-piantsonana

24.02.2014 | 8:30 Malagasy0

Lasa ireo fiara amidy indray no mameno ny faritry ny toeram-pian­tsonan’ny fiara etsy amin’ny « Esplanade » Analakely.

Fivarotana fiara tsy mifidy toerana. Ireo fiara amidy indray, ankehitriny, no mirenty sy mameno toerana etsy amin’ny toeram-piantsonana natokana ho an’olon-tsotra, etsy amin’ny « Esplanade » Analakely.

« Matoa izahay mivarotra ny fiaranay eto dia efa nahazo alalana mazava sy ara-dalàna avy amin’ny kaominina Antananarivo », raha ny nambaran-dRakotondramanana Rivo, tompona fiara amidy eny an-toerana. « Mandoa hofan-toerana ireo fiara amidy ireo fa tsy mipetra-potsiny eo. Ankoatr’izay dia misy fetra ihany koa ireo karazana fiara afaka miantsona eo », hoy kosa ny fanazavana sy ny fanamarihana azo avy amin’ny talen’ny fivezivezena an-drenivohitra eo anivon’ny kaominina Antananarivo, ny komandà Razafimahefa Jocelyn, mahakasika ny fitobian’ireo fiara amidy eo amin’io toeram-piantsonan’ny fiaran’olon-tsotra etsy amin’ny « Esplanade » Analakely io.

Raha ny hita eny an-toerana dia faritra malalaka no misy ireo fiara amidy ireo ary saika manamorona ny arabe ny ankamaroany.

Handray fepetra

Manoloana ny fidiran’ireo karazana fiara amidy izay tsy tokony hiantsona eny an-toerana dia nilaza ny hidina ifotony ary handray fepetra ny tompon’andraikitra eo anivon’ny kaominina Antananarivo. « Hidina hanara-maso ireo karazana fiara miantsona eo amin’io Esplanade Analakely io izahay ka handroaka sy hanasazy ireo izay tsy ara-dalàna. Harahanay maso sy handraisanay fepetra toy izany ihany koa ireo toerana ataon’ny olona fivarotana fiara tsy ara-dalàna sy ireo toerana voatokana hivarotana fiara eto an-drenivohitra », hoy hatrany ny komandà Razafimahefa Jocelyn.

Amin’ny maha-taona vaovao izao vanim-potoana izao dia hisy ny fanaovana jery todika ireo karazana toeram-piantsonana misy eto an-drenivohitra, na iombonana izany na an’olon-tsotra. Arahamaso akaiky ary hanaovana antso avo mba hiditra ho amin’ny ara-dalàna, ao aorian’izay, ireo tsy tafiditra ao anatin’izany.

Rakotoharimanana Volana

La structure Fokonolona pour booster le développement

24.02.2014 | 7:49 Notes du passé, Opinions

En 1971,  « nombreux sont les moins nantis, les sans-travail, les mal-soignés, les non-éduqués dont il faut s’occuper sans plus tarder, alors que, déjà, il faut se préparer à prendre en charge l’accroissement démographique ».

Le 14 mars 1973, le colonel Richard Ratsimandrava, ministre de l’Intérieur, donne une longue conférence de presse axée sur les réformes envisagées par la mise en place du Fokonolona, accordant à celui-ci une place de choix dans la participation au Pouvoir ».

Ceci est confirmé par la loi référendaire du 8 octobre. « L’œuvre de redressement national sera entreprise à partir de structures de base de la société malgache », précise le ministre de l’Intérieur.

Il faut ainsi s’attaquer à la racine profonde du mal qui a provoqué les évènements de mai 1972. Il faut, de ce fait, « chercher et réaliser un nouveau style de gouvernement, fondé sur un esprit démocratique réel, capable de mobiliser toutes les énergies et permettant à tous et à chacun de participer pleinement au droit économique et au progrès de la Nation ».

Le Fokonolona est une réalité vivante à Madagascar, insiste le ministre Richard Ratsimandrava. « Ses caractéristiques diffèrent selon les régions, mais des traits communs subsistent : la solidarité et l’organisation de ses relations sociales internes.»

Sous la colonisation, cette cellule communautaire n’a pu s’intégrer dans les structures administratives, bien que les autorités ne manquent pas de requérir ses services pour les travaux complexes et difficiles, après quoi, elle est immédiatement laissée à elle-même. Sa réhabilitation devra, en tout cas, revitaliser les relations entre l’Administration et les citoyens qui se sont surtout basées sur le concept de l’État-Providence, mais aussi sur les aides extérieures.

Le ministre de l’Intérieur souligne qu’il faut savoir admettre que l’explosion démographique constitue le problème capital dans la Grande île. Une situation alarmante qui « détermine l’attitude de la jeunesse, inquiète de son avenir ».

« Le temps est à la prise de con­science, à la prise de responsabilité. La mobilisation collective par la voie du Fokonolona constitue pour nous l’unique salut au progrès et au renouveau. »

De plus, dès les évènements de 1971 dans le Sud profond, poursuit « Monsieur Fokonolona » comme on l’a amicalement surnommé, certaines communes rurales sont entrées en léthargie et de nombreux conseillers ont perdu de leur popularité. Ainsi, une nouvelle institution devra leur succéder, « pour que la masse rurale ne soit désemparée devant ses problèmes quotidiens et pour la gestion des affaires des communes rurales ».

Mais comme il ne s’agit pas de brusquer ce changement, le gouvernement décide de procéder progressivement à la mise en place des comités des Fokontany (quartier), des Firaisampokontany, des Fivondronam­pokontany et des Faritany.

Ainsi dès 1973, le Fokonolona de base commencera à s’organiser et à fonctionner dans le cadre de la nouvelle structuration. Dans cette optique, une campagne de formation est menée à l’intention des conseillers du Fokonolona pour les initier à leur nouveau rôle et « ne pas décevoir la masse ».

Le fondement du Fokonolona demeure l’intérêt commun de ses membres.

« Jusqu’à présent, les partis politiques se caractérisent par leurs diversités d’opinions et d’idéologies. Par contre, le Fokonolona a toujours su garder cette communauté d’intérêts, les liens de parenté et la solidarité entre ses membres. C’est, en effet, cette recherche permanente de l’intérêt commun qui permet au Fokonolona d’accomplir sa mission. »

Et dans la nouvelle conception de cette communauté de base, c’est la mobilisation générale de la masse au sein du Foko­nolona, pour la recherche et la réalisation des intérêts communs, qui permettra de surmonter tous les obstacles: se préoccuper de l’environnement villageois, de l’augmentation de la production, du ravitaillement et de l’évacuation des produits, de la construction d’infrastructures économiques et sociales…

« Le pays est confronté à une période critique (…) Si nous perdons notre temps en luttes partisanes futiles, nous négligerons l’intérêt commun qui est le bien précieux de tous, et la Nation toute entière sombrera dans l’anarchie et le désordre. »

Semaine du 24 février, paru dans La Gazette de la Grande Ile

Circulation : Ces charrettes qui gênent 

Vendredi, 28 Février 2014 05:03

Dans un pays qui tend vers l'évolution, certaines pratiques démontrent encore que notre économie est toujours en voie de sous-développement.
Ainsi, tant pour les résidents que pour les étrangers, de l'avis général, Madagascar est sûrement l'un des seuls pays où les Humer H2 (700 millions fmg) circulent aux côtés des charrettes…
En effet, les charrettes à boeufs font partie intégrante de notre paysage. Tout aussi fréquemment, on voit les charrettes tirées par les hommes. Des charges de plus d'une centaine de kilos. Là où certains voient un moyen normal de gagner sa vie, d'autres voient une forme d'esclavage, d'autres se limitent à les considérer comme une gêne. Beaucoup de commerçants, des grossites rechignent, en fait, à louer un véhicule pour transporter leurs marchandises.
Alors ils ont recours à ces hommes qui usent de leurs forces physiques pour vivre. Suant sang et eau, ils triment ainsi à travers toute la ville, bravant les pentes, longeant les descentes. Risquant jusqu'à leur vie pour un salaire de misère. Les chauffeurs automobiles par contre préfèreraient que ces chargements aient leurs propres voie à défaut de disparaître de la circulation.
Sarah R.

Médias : Vers le retour de la censure 

Vendredi, 28 Février 2014 05:08

Lors du conseil des ministres d’hier, Hery Rajaonarimapianina a sorti ses gonds contre la presse malgache : «Le chef de l’Etat a fait remarquer que certains journalistes font fi des textes en vigueur régissant la déontologie et l’éthique du métier (propagation de fausses nouvelles, offenses et outrages à l’Etat, atteinte à la vie privée, etc.). Ce qui l’a amené à donner consigne à ce qu’il faut prendre des mesures pour mettre un cran d’arrêt à ces pratiques, abusives et illégales, pouvant mettre en danger la démocratie naissante à Madagascar » (sic).

Pourquoi une telle menace à l’endroit des médias ? Pourtant, c’est grâce à des journalistes que la démocratie devait voir le jour dans ce pays : non pas à cause des politiciens ou à l’armée.

A propos à cette « propagations de fausses nouvelles », c’est une vieille rengaine que les autorités mettent en avant pour interpeller n’importe quel journaliste. Dans tous les cas, le retour de la censure n’est plus loin. Il faut absolument que le Président se ressaisisse. Ce communiqué relatif au conseil des ministres n’est guère bon signe quant à la suite des événements.

Après, entre autres, le report « sine die » de la nomination du Premier ministre et cette intention de museler la presse, M. Rajaonarimampianina va à l’encontre de l’apaisement, réclamé par les Malgaches ainsi qu’au souhait des bailleurs de fonds soucieux du respect de la liberté d’expression. Que le chef de l’Etat prenne à son tour ses responsabilités !

Lôla Rasoamaharo

Prix à la consommation : en augmentation 

Jeudi, 27 Février 2014 08:37

D’après les données de l’Instat, il est mentionné qu’entre décembre 2013 et janvier 2014, les prix à la consommation augmentent de 0,8 %. A Antananarivo la hausse est importante : 0,9 %.

Le renchérissement des produits alimentaires en est la principale cause.

La hausse minimale de 0,4 % est celle de Mahajanga. Entre octobre 2013 et janvier 2014, les IPC augmentent de 2,3 %. Par rapport au mois de janvier 2013, les prix à la consommation de janvier 2014 augmentent de 6,1 %.

En creusant davantage la situation, l’Instat note, notamment, que cette augmentation s’explique par l’augmentation des prix des « produits locaux » et des « produits importés » respectivement de 6,2 % et de 6,0 %. En glissement annuel, les prix des « produits semi-importés » augmentent de 5,6 %.

Du point de vue secteur de production, en janvier 2014, les prix des « produits vivriers transformés » par rapport à janvier 2013 accroissent de 11,2 % suivi des « services publics » avec un taux d’accroissement des prix à la consommation de 10,1 %. Le plus faible taux d’accroissement en glissement annuel pour Janvier 2014 se rencontre au niveau des « services privés » avec le même taux de 4,1 %.

Selon la fonction des produits, en glissement annuel, la variation des prix à la consommation des « enseignements » pour janvier 2014 est de 11,7 %; mais à une faible contribution de 8,4 % de la variation d’ensemble des prix. L’accroissement en glissement annuel des groupes « produits alimentaires, boissons et tabacs » s’élève à 6,4 %; avec une contribution de 52,3 % (entre janvier 2013 et janvier 2014).

En outre, la même source indique, surtout, qu’au cours du dernier trimestre (octobre 2013 à janvier 2014), les prix à la consommation augmentent de 2,3 % en moyenne dans l’ensemble des sept grandes villes de Madagascar. Les prix des produits « importés » et « semi-importés » augmentent au cours des trois derniers mois, respectivement de 2,6 % et de 2,9 %; alors que l’augmentation pour les « produits locaux » n’est que 2,2 %.

Et concernant la prévision des variations des trois prochains mois, l’Instat observe que la hausse des prix du mois de janvier 2014 a été moindre que celle prévue. La prévision de l’IPC pour le mois de février 2014 est revue à la baisse. En mars 2014, on prévoit une augmentation des prix des « produits importés ». A partir du mois d’avril 2014, la variation mensuelle tient compte de la baisse saisonnière des IPC.

Assainissement de la capitale : Aucun ariary du gouvernement! 

Mercredi, 26 Février 2014 06:34

Il y a quelques semaines, le gouvernement a exigé des différents départements ministériels de faire le nécessaire pour aider la Commune urbaine d’Antananarivo (CUA) dans l’assainissement de la capitale.

Mais depuis, rien de concret n’a accompagné cette réaction qui est déjà très tardive. Car la capitale croule sous les ordures depuis plusieurs mois déjà. Il y a aussi l’état lamentable de ses rues aggravé par les pluies abondantes et l’insuffisance de moyens pour l’entretien. Des sources concordantes avancent que les quelques travaux routiers actuels sont pour le moment réalisés avec l’unique concours financier de la CUA. L’Etat central laisse encore à désirer. Il n’en est qu’à l’étude des dossiers. En attendant, les rues continuent de partir en lambeaux, alors que diverses maladies menacent les Tananariviens à cause de l’entassement et du pourrissement des ordures ménagères. Si la région Analamanga et la présidence de la république sous l’ancienne transition ont octroyé chacune 60 millions Ar et 25 millions Ar, la main tendue de l’Etat en est restée là concernant la capitale. Résultat : Antananarivo présente une figure hideuse tant à ses habitants qu’aux visiteurs.

Nos sources avancent que le montant alloué par la présidence de la république suffit à peine à assurer le carburant des camions-bennes de la CUA pour moins d’une semaine. Or si d’un côté, la capitale produit jusqu’à 750 tonnes d’ordures ménagères par jour. De l’autre, le Service autonome de maintenance de la ville d’Antananarivo (SAMVA) ne dispose que des 30 à 40% du budget issu des recettes perçues au titre de la redevance sur les ordures ménagères et de la redevance sur les eaux usées. Ces redevances sont les uniques sources de financement pour la collecte et l’enlèvement des ordures de la capitale. Mais comme signalé plus haut, le taux de recouvrement de ces redevances tourne généralement autour de 30 à 40% par an. Le recouvrement de la redevance sur les eaux usées est relativement facile puisqu’il se fait via les factures de la Jirama. Ce n’est pas le cas pour la redevance sur les ordures ménagères imputée sur l’Impôt foncier sur les propriétés bâties (IFPB). L’évasion fiscale pose problème. Et elle est fort probablement colossale puisqu’il suffit de voir les innombrables maisons et immeubles qui émergent de terre dans la capitale, même pendant la crise. Mais les biens immobiliers ne sont pas tous répertoriés alors que la valeur des biens inventoriés est systématique sous-estimée. 

Tanà n’est pas la seule à avoir le même problème. Toutes les villes du pays y sont confrontées, si on se réfère aux données de la Banque mondiale sur l’urbanisation à Madagascar. Une véritable révolution en matière de fiscalisation locale est donc nécessaire, d’autant plus que les impôts comme l’IFPB bénéficient entièrement aux communes.

Fanjanarivo

Eau potable : 40% des Tananariviens n’y ont pas accès 

Mercredi, 26 Février 2014 06:08

L’accès à l’eau potable dans la capitale est de 60%, selon Olga Rasamimanana, vice-PDS de la commune urbaine d’Antananarivo.

C’était avant-hier lors de la présentation de l’enquête de suivi des Objectifs du millénaire pour le développement (OMD) à l’hôtel de ville. Cela signifie qu’une forte proportion des Tananariviens, soit 40% doivent encore avoir recours aux puits. Et dans la grande majorité des cas, rares sont ceux qui ont la possibilité de faire évaluer la qualité de l’eau de leur puits auprès des entités compétentes comme l’institut Pasteur. Ils sont également rares à utiliser des produits comme Sûr’eau pour éliminer les éventuelles bactéries ou autres vecteurs de maladies véhiculées par l’eau non potable. La capitale ne compte pourtant que 1 000 bornes-fontaines. Si elle veut se conformer à la norme de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), soit 1 borne-fontaine pour 500 habitants, il faudra compter 3 000 bornes-fontaines, d’après la vice-PDS. Cela signifie qu’il faut multiplier par 3 l’existant. La capitale souffre pourtant d’une insuffisance de ressources financières. Il n’y a qu’à voir s’entasser au jour le jour les ordures ménagères un peu partout dans les quartiers. Le budget de la commune est d’environ 4 US$ par habitant par an, soit l’équivalent d’un peu plus de 8 000 Ar.

Ce chiffre de la Banque mondiale est à comparer avec le budget annuel de la ville de Dakar au Sénégal qui est 7 fois plus. La capitale malagasy ne dispose donc pas de ressources suffisantes pour se développer. Avec une croissance démographique de 3% par an et dépassant la moyenne nationale (2,8% par an), la situation n’ira pas en s’améliorant. Elle risque même d’empirer si les ébauches de stratégies élaborées avec tous les acteurs concernés sous la transition partent en fumée. Les risques existent dans ce cas parce que la continuité de l’Etat n’est pas souvent le fort des pouvoirs qui se succèdent dans le pays. Or avec ces ébauches et les données disponibles dont celles de la Banque mondiale sur l’urbanisation, le pays dispose déjà des premiers matériaux pour élaborer une politique des villes. Pour le moment, le monde rural concentre encore le gros de la population mais l’urbanisation va s’accroissant. Si le pays ne met en œuvre une politique des villes, il risque de voir exploser les différents problèmes socioéconomiques des centres urbains. Il faudra y ajouter les grosses pertes d’opportunités en croissance économique et en développement que devraient générer les villes.

La capitale à elle seule génère environ la moitié des richesses créées dans le pays. Ce chiffre atteint près des 3/4 du PIB si on y inclut tous les centres urbains du pays. Mais si les urbains manquent d’eau potable et d’autres services de qualité dans des secteurs comme l’éducation, le transport, le pays verra à terme sa croissance bloquée.

Fanjanarivo

Réduction de la pauvreté : Ce ne sera pas pour demain ! 

Mardi, 25 Février 2014 09:49

La réduction de moitié de la pauvreté demeure une utopie pour 2015, si Madagascar doit se référer aux Objectifs du millénaire pour le développement (OMD).

Hier à l’hôtel de ville lors de la présentation de l’Enquête nationale de suivi des OMD par l’Institut national de la statistique (INSTAT), on a appris que si le taux à atteindre en 2015 est de 35%, Madagascar affiche 71,5%. Ainsi, la sortie du cercle vicieux de la pauvreté n’est pas pour demain pour près de 3/4 des Malagasy. Le directeur général de l’INSTAT, Gérard Ravelomanantsoa précise : « Le taux de la pauvreté à Madagascar stagne autour de 70% depuis longtemps déjà. Cela veut dire qu’à Madagascar, la pauvreté est un problème structurel. Ce problème s’explique par l’insuffisance du revenu, laquelle trouve son origine dans les problèmes liés à l’emploi. L’autre explication porte sur la redistribution des fruits de la croissance économique. A Madagascar, le secteur tertiaire génère le plus de croissance, et les acteurs de ce secteur essentiellement urbains, en sont les principaux bénéficiaires. Par contre, le pays compte plus de ruraux et la pauvreté frappe plus les ruraux que les urbains ». Comme quoi, si le pays veut réduire la pauvreté d’une manière significative, les dirigeants devraient avoir à cœur de mettre en œuvre une politique efficace de l’emploi et de booster le développement agricole.

Sinon, le coordonnateur du système des nations unies à Madagascar, Fatma Samoura a évoqué hier d’autres problèmes structurels influant sur la pauvreté. Elle a cité la gouvernance. Plusieurs études avancent que l’appauvrissement des Malagasy est fortement lié à la mauvaise gouvernance perpétrée par les régimes qui se sont succédé dans le pays depuis les années 70, soit depuis le 1er régime Ratsiraka jusqu’à nos jours. De son côté, le vice-premier ministre en charge de l’Economie et de l’Industrie, Pierrot Botozaza a parlé d’autres problèmes structurels dont le niveau élevé des inégalités, le chômage, le difficile accès au financement, les menaces qui pèsent sur l’environnement. En attendant, l’enquête sur le suivi des OMD financée par le système des nations unies, la Banque mondiale, la Banque africaine de développement (BAD) montre que Madagascar est loin de réduire la pauvreté de sa population. L’enquête sur le suivi des OMD a permis de dresser ce constat. Elle se présente aussi comme une référence pour tout programme de développement, un instrument pour alimenter le débat post-2015, soit pour défendre les programmes accomplis.

Certes, si de nombreux points des OMD ne vont pas être atteints par Madagascar, le pays a quand même réalisé des progrès sur certains points. Il en est ainsi de la lutte contre le paludisme, de la réduction de la mortalité infantile (62 décès pour 1 000 naissances, contre un objectif de 53 pour 2015), de la promotion du genre (49% des enfants scolarisés dans le primaire sont des filles, contre un OMD de 50%). Mais pour l’accès à l’eau potable, l’OMD se situe à 70%, alors que le pays n’affiche qu’un taux de 30%. Pour l’éducation pour tous en primaire, Madagascar a un taux net de scolarisation de 69% contre l’OMD à 100%. La chute du taux a été très brutale depuis la crise de 2009 à cause de la fermeture d’écoles et la pénurie d’enseignants. Quant à la mortalité maternelle, le taux est de 498 décès pour 100 000 accouchements, alors que l’OMD définit un taux de 122. 

Fanjanarivo

Antananarivo : Les trottoirs d’abord ! 

Mardi, 25 Février 2014 09:45

La Commune Urbaine d’Antananarivo a entrepris des travaux d’embellissement de la ville en commençant par les trottoirs, cette « chose » que les tananariviens ont oublié depuis plusieurs années et dont ils ignorent la véritable utilité puisqu’ils ont pris l’habitude de marcher sur la chaussée, les trottoirs étant devenus des étals de marchands, des garages pour voitures, des WC publics à ciel ouvert. Il s’agit d’une bonne initiative, cependant on ne peut que s’étonner de certaines actions de la commune urbaine. Les trottoirs sont-ils ce qu’il y a de plus important lorsqu’on sait que le véritable problème de la capitale est l’évacuation des eaux avec toutes ces constructions sauvages à outrance ? Ou la commune va-t-elle s’atteler à voir de près les problèmes de canalisation une fois qu’elle aura fini d’embellir la ville avec les trottoirs ce qui semble tout de même étrange. A quoi serviront effectivement ces travaux d’embellissement quand dès les premières pluies, les rues de la ville disparaissent et se transforment en fleuve dangereux avec des immenses trous où les personnes qui ne connaissent pas le quartier risquent d’y laisser leur vie ? A quoi serviront ces trottoirs lorsque dès les premières pluies on ne pourra de nouveau plus faire la différence entre la route et les trottoirs puisque la capitale ressemble à Venise en bien plus sale ? A plusieurs reprises les tananariviens pestent contre les différents responsables face à leur inertie lors des saisons sèches pendant lesquelles ils devraient curer les canaux d’évacuation des eaux usées, arranger toutes ces dalles vandalisées par l’incivisme de certains, mais peine perdue. En l’état actuel des choses, le plus important est-il d’embellir ou plutôt de faire des travaux utiles pour éviter à chaque tananarivien tout danger lorsqu’il pleut ? Le plus important est-il d’embellir sans prendre des mesures pour que les citoyens respectent les biens communs ? Il est temps que la population dans son ensemble réapprenne ce qu’est le civisme, ce qu’est le sens du bien commun, la responsabilité, ce qu’est l’intérêt général. Lorsqu’on apprend que des personnes malintentionnées se sont mises à vandaliser les éclairages solaires récemment installés, on ne peut que constater avec effarement le travail titanesque à faire pour que la population agisse de nouveau en ayant le sens du civisme. Mais encore faut-il que les dirigeants donnent eux-mêmes le bon exemple et agissent comme des citoyens modèles.

Anaïs T.

Semaine du 24 février // paru dans Midi Madagasikara

Impôts et taxes : La commune ne perçoit plus que 60% des impôts synthétiques

mar 1st, 2014

Les impôts et les taxes constituent la principale source de revenus des collectivités territoriales notamment les Communes. Pour la Commune Rurale de Soavina à Atsimondrano, parmi les impôts prélevés aux contribuables, il y a l’Impôt Foncier sur les Propriétés Bâties (IFPB), l’Impôt sur les terrains, la taxe de roulage (pour  les camions transporteurs). Outre ces taxes et impôts, il y a les droits comme le droit de stationnement pour les bus, le droit de légalisation, de certification, le droit sur les investissements, le droit sur les tickets de marché, le droit sur les permis de construire et autres. Pourtant après la décision de l’Etat, les impôts synthétiques et la licence ne sont plus payés auprès des Communes mais directement au Service de fiscalité.« Avec la prise en charge par le Service de fiscalité des impôts synthétiques et licence (alcool), le revenu de la Commune a nettement diminué. Auparavant, les 100 % des sommes sont entièrement versées à la Commune, actuellement la Commune ne perçoit que 60% de la somme et 40 % pour la région. Mais la dépendance financière de la Commune décrochera entièrement de la politique de recouvrement et la sensibilisation auprès des contribuables  », a lancé le maire de la Commune de Soavina, Rigobert Rakotoarisoa.

T.H

Impôts locaux : Sources de développement pour les régions et les districts

mar 1st, 2014

Il faut être clair, les impôts locaux sont tous les impôts perçus par les collectivités territoriales, comme les régions, les districts, les communes, etc. Mais dans cet article, l’on parle en général des impôts locaux perçus par les régions et les districts. Ainsi, selon quelques responsables au niveau d’une direction régionale des impôts, les régions perçoivent en général 35% de ces impôts, faisant en général partie des impôts synthétiques, d’après la loi de finances de 2013. Pour les régions, il en existe généralement deux types : la contribution économique territoriale et la contribution au développement de l’apprentissage. D’après un Chef de Région, ces impôts sont surtout destinés à améliorer le cadre de vie des populations locales.

En ce qui concerne les districts, il faut préciser que les impôts locaux sont à verser dans les centres fiscaux. Ainsi, selon un Chef de District de Nosy-Be, ces derniers perçoivent trois types d’impôts locaux, dont le premier est encore tout simplement les impôts synthétiques, à travers lesquels, toute personne faisant des activités commerciales formelles est tenue de verser des taxes forfaitaires à la caisse de l’Etat. Ensuite, les districts perçoivent également des impôts fonciers sur les propriétés bâties (IFPB), et les Impôts Fonciers sur les Propriétés (IFP). Ce qui veut dire que tout individu ayant des terrains et des constructions devront également verser des pourcentages à l’Etat, à travers les centres fiscaux. En tout, comme affirment les sources, Région ou districts, tous ces impôts sont toujours considérés comme leurs sources de développement.

Arnaud R.

Route des Hydrocarbures : L’autoroute jusqu’à l’aéroport d’Ivato pour bientôt!

fév 28th, 2014

« Tous les cinquantaines de membres de l’ARRHP devront participer aux travaux d’aménagement de la route car ceux-ci ont été faits dans l’intérêt général de tous », a-t-on confié.

C’est un projet encore à long terme mais qui n’attendra plus longtemps pour commencer. Il ne reste plus que l’accord de l’Etat, selon les dires. 

Si la deuxième extension de la route des Hydrocarbures prendra fin très prochainement, effectivement aux alentours du 15 avril, la construction d’une autoroute menant directement vers l’aéroport d’Ivato a été également envisagée et va commencer pour bientôt, selon Fredy Ranohisoa, Président de l’Association des Riverains de la Route des Hydrocarbures et de ses Prolongements (ARRHP), lors d’une réunion d’information qui s’est tenue hier à l’hôtel Ibis Ankorondrano. Ce qui signifie donc qu’après le prolongement en cours, l’autre grand projet à venir, jusqu’ici, à long terme, est la mise en place de cette autoroute à quatre voies, reliant directement Ankorondrano  et Ivato. « La réalisation de cette grande route a pour objectif principal de montrer à quel point les riverains de la route des Hydrocarbures peuvent-ils être engagés dans le développement économique de notre quartier, Ankorondrano », renchérit le Président de l’ARRHP. En fait, jusqu’ici, il n’y a pas encore beaucoup de détails à fournir sur le sujet, selon les responsables. « Tout ce que je peux dire pour le moment, c’est que son commencement dépendra aussi de l’Etat », poursuit-il. Selon lui, les membres de l’ARRHP sont actuellement sur le point d’analyser toutes les possibilités de financer ce projet. «Je pense que nous pouvons quand même avoir les moyens de le faire car rien que maintenant, des bailleurs de fonds étrangers sont sur le point de nous aider » affirme-il. Il est à noter que la réalisation de ce projet n’est que la confirmation de ce qu’ont déjà avancé les anciens dirigeants. Mais c’est seulement que celui-ci n’a jamais pu être effectué, certainement à cause de la situation économique du pays.

A 90% effectuée. Pour en revenir à l’élargissement de la proportion de cette route des Hydrocarbures, quelques problèmes techniques sont actuellement en train de ralentir les travaux, selon toujours le président de l’ARRHP. Il s’agit effectivement de l’accès menant à la Mosquée d’Alarobia, considéré comme source d’embouteillage.« Tous les vendredis, il existe plus de 400 véhicules qui sortent de cet endroit en s’ajoutant directement à la route principale, bloquant ainsi la circulation. Donc, il faudrait aussi penser à créer une autre route pour ces véhicules», a-t-on évoqué. En outre, il y a également les poteaux de la Jirama et de la Telma qui devraient être déplacés. Et pour finir, la persistance des laveurs de voitures à rester devant l’immeuble La City cause aussi problème, étant donné que l’humidité qu’il provoque la nuit à la route. En tout cas, Fredy Ranohisoa affirme que la phase de préparation de ces travaux d’élargissement est à 90% effectuée. « Il ne reste plus que le goudronnage qui ne prendra pas beaucoup de temps », conclut-il.

Arnaud R.